解读新北京市总体规划（修编）

听说不错

旧城保护:


鼓励发展特色文化旅游产业


按照《北京城市总体规划(2004年—2020年)》,北京旧城既要保护也要复兴。重点是合理确定旧城的功能和容量,疏导不适合在旧城内发展的城市职能和产业,鼓励发展适合旧城传统空间特色的文化事业和文化、旅游产业。此外,还要积极疏散旧城的居住人口,综合考虑人口结构、社会网络的改善与延续问题,提升旧城的就业人口和居住人口的素质。


明清北京城是中国古代都市规划的杰作,有关部门将制定科学合理的房屋质量评判和保护修缮标准,逐步改造危房,提高生活质量;同时严格控制旧城的建设总量和开发强度。在保持旧城传统街道肌理和尺度前提下,制定旧城的交通政策和道路网规划,建立并完善适合旧城保护和复兴的综合交通体系。
               
                 
        

        

上善若水

基础设施:


中水将成绿化等重要水源


根据《北京城市总体规划(2004年—2020年)》,2020年全市城镇人均生活综合用水量标准为185至300升/人。城市自来水普及率达100%。完善城市雨水排除系统。2020年,中心城、新城区的雨水管道覆盖率达到90%以上。提高城市重点地区、交通干道、立交桥等排水系统对超标准降雨的排泄能力,消除内涝。预计2020年全市污水总量约18亿立方米,其中,中心城和新城污水量约16亿立方米。尽快配套完善污水处理设施和回收利用系统,2020年全市污水管道普及率和污水处理率达到90%以上。另外,建立中水回用系统,逐步使中水成为城市绿化、河湖生态、道路浇洒、生活杂用、工业冷却等主要水源。
               
                 
        

        

searoc420

　　2010年北京交通发展目标


　　按照《北京交通发展纲要(2004—2020)》的规划，到2010年之前，北京交通建设要在以下几个方面取得重大进展。


　　第一，基本建成总长890公里的市域范围内的高速公路系统；建设京津冀地区城际快速铁路干线；扩建首都国际机场；基本建成中心城14条快速放射干线，与三条快速环路构成中心城快速路网系统；中心城道路网高峰小时负载能力比2003年增长40%以上；初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统，基本停车位实现“一车一位”，公共停车位总量达到汽车保有量的10%以上。


　　第二，城市轨道交通线路网通车里程达到250—300公里；新型大容量快速公共汽车(BRT)系统初具规模，营运里程达到60公里以上；中心城公共客运系统承担全日出行量比例达到40%以上，其中，在早晚高峰通勤出行中分担的比例达到50%—60%。


　　第三，基本建成具有国际先进水平的智能化道路交通管理系统和交通出行信息服务系统；初步建成先进的智能化公交客运调度与乘客信息服务系统；干线路网高峰时段平均车速达到20公里/小时以上；全市道路交通事故万车死亡率下降到6人以下。


　　第四，2005年开始执行国家第三阶段机动车排放标准，力争2008年与国际排放水平接轨。


               
                 
        

        

lanqi7151

北京现在的扩张规模太大了啊，都有七环了，哎......
               
                 
        

        

jolly_800

规划方案要具体可靠，就要进行详细的数据调查和资料的搜集，在实际过程成中有很大的随机因素，所以调查过程是相当困难的过程，要耗费大量的人力物力财力。