既有铁路噪声标准疑问

coley

《声环境质量标准》（GB 3096－2008)中规定，新建铁路执行70/60的标准，既有铁路执行70/55的标准，请教，难道对新建铁路放宽了噪声限制的要求？即新建铁路比既有铁路放宽了6dbA??原标准中所述，即有铁路执行的标准限值为环境背景噪声限值，但对新建铁路没有指明是不是环境背景噪声，所有不了解这里的背景噪声是不是指没有火车运行时的噪声限值？
另外，与之相矛盾的另一个标准《铁路边界噪声限值及测量方法》（GB 12525-90），原标准规定的限值为：不分新建铁路与既有铁路都执行70/70的限值，2008所环保部配合新标准《声环境质量标准》（2008）的发布（关于发布《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案的公告 ），对原GB 12525-90有关条款进行修改，提出新建铁路执行70/60，既有铁路70/70的要求，注意到GB 3096-2008与以上环保部的文中对新建铁路和既有铁路的定义完全相同，问题又出来了，对既有铁路到底执行70/70还是70/55？？？？？

miximixi

铁道部和环保部一直就铁路噪声标准问题扯不清楚，《铁路边界噪声限值及测量方法》（GB 12525-90）中的70/70一般只在纯铁路噪声预测时铁路边界处（即距外轨中心线30m处）对标时使用，这个标准是排放标准，但是铁路预测一般不使用排放标准，都是使用声环境质量标准。新标准中70/60目前铁路项目预测还都没用，环保局给批复标准一把也都还是70/55和70/70

昨天317

不要期望环保局给的标准是对的，环评标准研究得最多的还是环评单位和监测部门。

moodmoon

“新建铁路执行70/60的标准，既有铁路执行70/55的标准，请教，难道对新建铁路放宽了噪声限制的要求”
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这个有误，应该是严格了，声环境质量标准中4b类是70/60，铁路标准是70/70。70/55是不通过列车时的背景噪声限值，铁路标准中背景噪声应比铁路噪声（70/70）低10dB以上（即60/60），否则必须进行修正。
声环境质量标准中既有铁路70/55是指“不通过列车时的环境背景噪声限值”
铁路标准中70/70是铁路边界噪声，是“接近机车车辆运行平均密度的某一个小时”测量值
貌似不冲突，应该同时执行？

gebreeze

“新建铁路执行70/60的标准，既有铁路执行70/55的标准，请教，难道对新建铁路放宽了噪声限制的要求”
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这个有误，应该是严格了，声环境质量标准中4b类是70/60，铁路标准是70/70。70/55是不通过列车时的背景噪声限值，铁路标准中背景噪声应比铁路噪声（70/70）低10dB以上（即60/60），否则必须进行修正。
声环境质量标准中既有铁路70/55是指“不通过列车时的环境背景噪声限值”
铁路标准中70/70是铁路边界噪声，是“接近机车车辆运行平均密度的某一个小时”测量值
貌似不冲突，应该同时执行？

lhongl2010

不知解答者 所云！