新住宅规范中关于担架电梯的问题

南通小颜

GB50096-2011《住宅设计规范》于8月1号开始实施，那轿厢到底如何实现可容担架电梯呢？这个还需要科学的思考吧？
如仅只是把轿厢做窄、做深“类似”医院用的电梯是不科学的，这样做会造成以下的一些问题：
1、造成了轿厢的前、后偏载，造成导靴单面磨损、导靴与导轨间隙增大，导致电梯不能安全停梯、正常平层开门或中途停车，甚至撞坏电梯部件，造成质量事故、安全事故
2、因轿厢宽度较窄、深度较深，体型正常的乘客也只能单人进出这样造成电梯等候时间过长，大大降低电梯的运行效率
3、增大了井道面积——增大公摊面积，增大建筑成本。
4、容易造成轿厢前端的拥堵，乘客在轿厢内选层不方便、不易观察或识别是否已到达所需楼层，造成误选层或误下电梯。
5、无法同时保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间！
               
                 
        

        

daisysk

电梯最终使用的是我们的广大业主住户，现在中国的老龄化的趋势也在增长，如果就算不计较建筑整体布局、开发商的建筑成本，我们也必须要考虑安全问题，这是最基体的民生问题！做为房产开发企业不能不首先考虑这个问题，电梯轿厢做成又长又窄，乘坐电梯时会方便吗？安全吗？轿厢1600*1500利用对角线这样好像也不能满足120急救的需求，请大家利用CAD模块模拟一下，1850*550的担架能正常进入吗？
               
                 
        

        

quirer

目前房产开发商为了尽量减少公摊面积，住宅楼所用电梯一般会走“经济路线”，多安置载重1000公斤或800公斤的住宅电梯，载重800公斤电梯的轿厢内尺寸以1.4m ×1.35m为主，这一尺寸应急担架根本进不去。因此，面对新规如果没有科学的解决方案，只会增加开发、设计成本，最终成本只能转嫁到房价上；同时房屋公摊面积也会变大，比如80平米的房屋可能要多增加1平米的公摊面积，也就是说，购房者花更多的钱买的房子，使用面积还要降低。新规定出台之后，开发商也需要积极的寻找能能够平衡各方利益的这样的电梯产品设计方案！这样才能最终开发出性价比高的产品！把实惠让给我们的广大业主，才能得到认可与青睐！
               
                 
        

        

hljzsl

我们从国家政策宏观来看，现代住宅都倡导生态、节能、环保，我们中国由于人口多，土地资源有限，更需要提出科学的发展观，更不能离开政府相关政策法规的鼓励和正确引导，GB50096-2011《住宅设计规范》本着以人为本，科学的提出了“电梯应可容担架”这样的要求，同时也要考虑采用最大科学 最大方便 最大环保 最大节约一种全新的理念，实实在在的为人民服务。
               
                 
        

        

tony2133

从房产开发商角度最关心的可能是建筑的成本问题了，如果我们能在常规的井道就能解决可之容担架问题，那可以说是为开发商节约了很大程度的建筑成本了，举例来说，常规的井道就能解决可之容担架问题，那一层楼要节约3到3。5个平方，一栋30层的楼大概可以节约100来个平方，也就等于说一部电梯就可以帮开发商节约100来个平方，市面上的电梯房房价大概是5000到15000元之间，我们就取个折中价按8000一平方米来算，一栋楼使用这样的电梯，至少要节约8000元X100平方=80万元，如果一个小区有100来部可容纳担架床的电梯，那么就是可以节约8000多万啊。大型的房企一年要开发很多项目，那这个成本可能高达几十个亿呀，大家自己算去吧！
               
                 
        

        

qq553989780

对开发商和建筑设计院而言，将住宅楼设计中的普通电梯改为可进出担架电梯很麻烦。因为电梯越大就意味着对应的井道也越大，其占用建筑面积也越大，这除了导致建筑成本提高外，更重要的是直接影响到整栋楼的平面布局，建筑外观、房屋套型、等候电梯区域等都要作相应变动。一般设计楼盘，通常要耗费一年多的时间，如果要返工整个设计实在很麻烦，看了居然有常规的井道就能解决可之容担架问题的产品设计，这真是太好了！
               
                 
        

        

cumtbzhang

可容急救担架车的乘客电梯井道尺寸
800kg ：1900mmX2150mm
900kg： 2000mmX2150mm
1000kg：2150mmX2150mm

这样的井道设计不仅满足8.1住宅设计新规范，而且为开发商、用户节约了公摊面积，大大节约了建筑成本。感觉这个设计真的很好，和大家分享一下！
               
                 
        

        

jgjchris

高层写字楼与住宅楼是有区别的，有必须设计担架电梯吗
               
                 
        

        
电梯是一个没有明确规定的东西，貌似外国标准，国内没有
               
                 
        

        
               



whynowhy

zf-007

担架电梯——可容纳120急救担架车的住宅电梯，咨询请拔电话:温先生：0755-27235142   QQ:550109144
其主要特点有：
1）我司的住宅电梯轿厢带尾厢结构除了满足120急救中心的急救担架车进出要求以外，还在轿厢内配带了我司提供的折叠式急救担架车和软担架：该急救担架车展开长度可达1900mm，完全满足我国绝大多数居民急救时需平躺的要求；软担架便于将病人直接转移到120救护车上,避免二次伤害。
2）方便快速急救：当有病人需急救且只能平躺时，家属首先拨打“120”电话通知救护车，然后通知小区物业相关管理员用专用钥匙打开电梯尾厢门——利用尾厢（常规情况下尾厢门高度为1200mm，我们也可按照开发商或者用户的要求把尾厢门高度增加到最高与轿厢吊顶下表面平齐，这样既可以满足容纳社会120急救中心长度为1900mm的担架车直接推入轿厢内，还可以方便住户搬运大件的家具直进直出轿厢，方便800~1000kg方形常规轿厢也能解决住户较大件家具的搬运），方便急救中心的担架车的进出并转运病人，同时保证急救医护人员和少量病人家属的站立空间（至少4人）及急救中心随带的急救设备的放置空间。尾厢门处于打开状态时，电梯自动转换为“急救”状态，中途不响应外呼且外呼均显示“担架急用”告知其他候梯者以得到他们的谅解，可将电梯直接运行至急需的楼层，从而可在最短时间内将病人送去医院急救。病人离开轿厢后，关好尾厢门，电梯即可恢复到正常工作状态。
3）适用于原常规住宅电梯的井道设计方案：不需改变原常规住宅电梯井道尺寸、不增大井道面积、不减少轿厢使用面积。该便民产品完全适用于额定载重量为 800～1000kg住宅电梯的常规井道尺寸。如：当客户提供的电梯最小井道尺寸为净宽 1900mm×净深 2150mm时就满足我司800kg载重量的带尾厢电梯的井道要求；当客户提供的电梯最小井道尺寸为净宽2150mm×净深 2150mm 就满足我司1000kg载重量的带尾厢电梯的井道要求；以上800kg~1000kg电梯均可放置120急救中心的长度为1900mm的担架车；若 2000mm≤井道净深＜2150mm，该便民产品也适用，上述急救中心担架车长度相应适可缩短，具体收缩尺寸这里不一一列举。我司轿厢带尾厢（可容纳120急救担架车）的住宅电梯在不增加建筑成本和公摊面积的同时，完全满足国家最新的“可容纳担架”的要求。该便民产品和长方形轿厢的住宅电梯在土建设计方面的比较，见表1、表2。
在不增加建筑成本和公摊面积的同时，完全满足国家最新的“可容纳担架”的要求。
4）轿厢方正、美观实用，可做成有机房电梯、小机房电梯或无机房电梯。
5）也适用于在用住宅电梯的改造：采用该技术，对井道净深度不小于 2000mm、额定载重量为 800～1000kg的在用住宅电梯进行适当改造，井道不需任何改动，即可使这些住宅电梯容纳120急救担架车。
若需详细了解该便民产品，欢迎垂询！

谢谢！
祝工作、生活愉快！预祝合作愉快！

               
                 
        

        

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给排水专业的我，学习了，哈哈