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1、2012年考试特点
往年真题的命题专家是以高老师和李老师为代表的“
学院派
”，考题的特点是“
难而不繁，重视理论的理解和把握，对计算量要求较低，陷阱常设置在对试验过程、原理理解的准确与否中，以岩土、地基、桩基、处理、边坡规范为主，其他规范一般占
8~10%
左右，新题一般占
10%
左右
”。他们的出题风格在教学中和这
10
年的出题中似乎已经比较固定，有一些原则可循，如“不确定选项是凑数的”、“数值题的
B
、
C
选项的最大概率”、“不指定规范时应采用基本原理”、“为避免争议常会指定规范和说明争议之处”等等，疑惑少，很明确，已经被大多数人所接受，大家口口相传，形成了一个不成文的规定（
2011
年的官方真题解析中部分原则已明文表示）。
今年的考题命题专家是以武威为代表的“
实践派
”，考题风格发生了很大的转变，其特点是“
既难也繁，对计算要求较多，题目计算量较大，考核内容较以往内容显偏，条文说明的犄角旮旯之处总被考到，往年常考的三项指标、原位测试、土工试验、地基处理、场地判别等容易得分的部分今年很少或基本没再出现，而且往年无处不在的地下水，今年也消失了。
”另外，今年的题目有很多都是似乎在针对以往的真题故意设置的陷阱，有的还玩儿一些文字游戏，使得往年由专家们定下的原则统统失效，如
RQD
的知识题就选不确定；数值题的排列有从小到大，也有从大到小，使得概率统计失去意义；案例中经常设置很多的小陷阱（每题大概
2~3
个），好几处都是乘以一些历年不常用的系数，如建筑地基规定挡墙高大于
5m
时乘以
1.1
，桥桩承载力施工时乘以
1.25
等，还有一些分项系数也在今年的考题中频频出现。由此可窥一斑，新的专家组完全不按老的套路出牌，为此提醒我们应该在复习备考中应充分重视。下表将近
10
年的案例真题中主要考点与
2012
年的进行对比，并给出简略的考点分析和标示出已发现的陷阱设置及不利之处，借此来说明和佐证上面提出的本次考题的新特点“
繁，新，偏，怪，坑
”——
“很难”
（对比表见附件正文）。
据对考题初步统计分析可知，
今年案例计算量较大的题占
41%
，创新题目占
18%
，公路、铁路等规范占
17%
，与往年相比，“计算量大、规范偏、题目新、陷阱多”的题目占了近
76%
，其是对
2003
年的高计算量和
2008
年的高其他行业规范，以及今年的高创新的大综合，综合难度可想而知
。另外，对往年容易得分的考点今年基本都没考，考出来的简单题都明显的加大了计算量（如：阻尼比取
0.075
就是典型代表），而且考了很多较新的内容，就算老题目也有几个很有新意，并显著增加了对折减系数、提高系数、工况系数的考察，以及还包括考察了一些有争议的问题（如：软土、老黏土的透水性等），
真可谓是“题题有陷阱，处处有坑挖”
，让人防不胜防。
考题的难度是一个综合性的概念，要求考生在规定时间内，紧张的环境中，完成足够的多的题目，还要避开设置的种种陷阱，搞定很大的计算量，还要确保解答过程和结果准确无误，确实是一件非常不容易的事情。
2、专业考试的复习过程（附件正文）
3、考试现场的回顾（附件正文）
4、案例考试结果和失利原因分析（附件正文）
5、下一步的复习对策（附件正文）
。。。。
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发表于 2013-7-3 14:00:00