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发表于 2016-11-23 07:40:21
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部分地基下沉:
这是设计中的特别工艺
“高铁南京南站部分地基下沉为设计方案中的特别工艺。”对于南京南站出现部分地基下沉问题,包文琪在接受记者采访时解释道。
记者获悉,这个沉降点由于周边有4个化粪池,地下埋有各种管线,施工时就不能人为地增加压力。必须靠自然沉降才能最终稳固。“这两处自然沉降是我们采取的一个施工措施,它跟线路的质量、跟站房的整体框架质量是没有任何关系的。因为它不能硬压,下面是化粪池、各种管线最集中的地方,我们目前已经开通的22条线路如果发生沉降的话,只要沉降超过一毫米,就必须停下来进行整治,我们现在22条线路没有一条线路停下来,说明我们的线路、站房质量是非常稳定的。”包文琪表示。
包文琪告诉记者,之后南站这两处的地基还会出现一些沉降现象,但属于正常预定范围,不会影响南站整体站房的质量,更不会影响京沪高铁的线路质量。
陆冰实地检查:
南站施工质量经得起历史检验
“这个沉降对南京南站整个的大厅结构、对高铁运行有没有什么影响?”当记者询问时,包文琪表示,没有任何关系,没有任何影响,请市民放心!
南京市副市长陆冰昨天来到铁路南京南站实地检查认为,个别地面自然沉降不会影响铁路正常运行,铁路南京南站施工质量经得起历史检验。
陆冰副市长一一查看了沉降地面的施工情况,详细了解了施工方案,要求施工方要加强同媒体沟通,及时把技术性的问题向社会公示,消除不应该产生的误解。陆冰针对铁路南京南站候车大厅自行车、电动车和摩托车乱窜的情况,责成管理部门用一天时间全部清除候车大厅里所有非机动车,立即启用规划好的非机动车停车场,给旅客一个安全、清净的出行环境。 |
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