汽车如何节油

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汽车如何节油

　　一、影响汽车燃油经济性的因素有：

    1、降低油耗率是汽车节约燃油的基础，耗油率越低，汽车油耗就越小。

　　2、行驶阻力：包括空气阻力、滚动阻力、坡道阻力和加速阻力。汽车运行中随着行驶阻力的增大，油耗增加。

　　3、机械传动效率：机械传动效率，油耗上升。

　　二、相关影响因素：

　　1、车辆结构性能：车辆自重减轻25%，可节油8%。发动机每提高1个单位压缩比，可节油7%，提高功率8%左右。

　　2、车辆技术状况：发动机和底盘的技术状况影响燃油消耗的高低。

　　（1）气缸漏气，增加燃油消耗4-10%；

　　（2）气门间隙不当，增加燃油消耗26%；

　　（3）空气滤清器滤网过脆或油面过高，增加燃油消耗25%；

　　（4）分电器断电、触点间隙不当，增加燃油消耗11.5%；

　　（5）点火角度延迟1—4度，增加燃油消耗2—10%；

　　（6）六缸发动机有一只火花塞不跳火，增加燃油消耗25%；有二只火花塞不跳火，增加燃油消耗60%；

　　（7）前轮定位和制动调整不当，滑行距离减少14%时，增加燃油消耗8%；滑行距离减少21%时，增加燃油消耗14%；

　　（8）传动机构、行驶机构和控制机构配合不好，增加燃油消耗20%；

　　（9）轮胎气压比规定低49KP或105KG/平方厘米时，增加燃油消耗2.5%；

　　(10)传力机件、变速器齿轮润滑油不合规定时，增加燃油消耗4%。

　　三、驾驶员节油操作要领

　　汽车是否节油，与驾驶员的操作水平有密切关系，不同技术水平的驾驶员用相同的汽车，其燃油消耗差可达20—40%，可见提高驾驶员的驾驶技术水平，采用先进的操作方法是做好节油工作的重要环节之一。

　　1、适当预热：冷车启动，起动阻力较大。在寒冷季节，未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗量增加33%。

　　2、正确起步：发动机起动后，水温升至40—50度时，汽车可起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。热车在平路上起步，要尽快迅速换入高档。经试验表明，每轰一次油门，少则耗油5—15ML，多则耗油50—60ML。

　　3、正确使用加速踏板，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则。力争做到平稳、准确。

　　4、正确使用档位，在车速一定的情况下，用高档行驶比低档行驶节油。

　　5、正确使用离合器，行驶中换档要靠离器来配合完成，因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其接合，防止接合冲击或过多使用半联动。

　　6、正确配合节气门、档位和离合器。若离合器尚未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油；若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机受阻，使车速下降，相对于发动机产生制动而使油耗增加。

　　7、正确使用制动和停车。制动和停车次数与油耗成正比，不必要的制动和停车无疑会增加燃油消耗。汽车运行中使用制动的原则是：在保证安全的前提下，尽可能少用或不用制动，行车中保持经济车速，相对减少停车次数。

　　8、正确运用“经济车速”。汽车以一定速度行驶时最节油的车速称“经济车速”。由发动机速度特征可知，发动机的转速在最大功率转速的50%—75%最省油。

　　9、合理滑行。滑行指汽车在行驶中，解除发动机驱动后，靠汽车本身的惯性力或下坡的位能继续行驶。由于滑行时只需消耗很少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是重要的节油操作方法，得到较为普遍的采用。但在滑行时对于那些没有转向锁止机构和真空助力的汽车，绝对要关闭点火开关和让发动机熄火，以防意外。

　　10、发动机温度调节与控制。水冷式发动机的正常温度通常为80—90度，气冷式发动机的温度为120度。这时油耗最低，功率最高。试验表明，水温40度时，其燃油消耗比正常温度时增加30%—40%。发动机的理想温度应随着环境条件的变化和高、低温条件下适当调节。

　　11、合理冲坡。汽车上坡，分长短坡。上长坡、陡坡时，以节气门开度最小时最省油。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高档行驶。

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