2009年二级建造师《公路工程》精选要点

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(五) 轮系
　　由一系列齿轮组成的传动系统称为轮系。

　　1、 分类：定轴轮系、周转轮系。定轴轮系齿轮的轴都是固定的;周转轮系至少有一个齿轮的轴线是绕另一个齿轮作旋转运动。

　　2、 传动比：输出轴与输入轴角速度之比。定轴轮系传动比等于从动轮齿数连乘积与主动轮齿数的连乘积之比。

　　3、 周转轮系 传动比与作公转的行星轮、作自转和公转的转臂、齿轮齿数有关。

　　4、 特点：适于两轴较远距离之间的传动;可获得大的传动比;实现运动合成和分解。

　　二、传动件的主要类型和特点

　　(一)轴

　　功用：支持零件传递扭矩。

　　1、 轴的分类

　　按承受载荷不同分：转轴、传动轴、心轴。

　　按轴线形状分：直轴、曲轴、挠性钢丝轴。

　　2、 轴的结构

　　(1) 轴的材料 碳素钢和合金钢。

　　(2) 轴的结构应满足制造安装要求，轴的刚度应满足弯曲扭转要求。

　　(二)键

　　键的功用：实现轴和轴上零件间的周向固定并传递扭矩。

　　1、 键的分类 平键、半圆键、偰向键、切向键和花键。

　　2、 特点：(1)平键工作面是两侧面。定心性能好，拆装方便。常用普通平键和导向平键。

　　(2)半圆键工作面两侧面。定心性能好，只适合于轻载连接。

　　(3)楔向键分为普通楔键和勾头楔键。上下面是工作面。靠摩擦力传动扭矩，只能承受单向轴向力。缺点，有偏心。适用于定心精度不高，载荷平稳，低速连接。

　　(4)切向键。由两个组成，传动大扭矩，常用于重型机械。

　　(5)花键。均布在轴和轮毂上，分为矩形和渐开线型花键，可静连接也可动连接。适用于定心精度高，载荷大经常滑

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(三)联轴器、离合器
　　两者的主要功用是用于轴之间的连接，并传动扭矩。联轴器停机后才能分离两轴。离合器，在工作过程中可离、合。

　　1、 联轴器分类：刚性和挠性联轴器。

　　(1) 刚性联轴器有凸缘式、套筒式、夹壳式。具有补偿两轴线相对偏移的能力。只适用于有严格对中要求、工作时不产生偏移的场合。载荷平稳无冲击振动的工作情况。

　　(2) 分为包含有弹性元件和无弹性元件两类。

　　无弹性元件能传递运动和扭矩，且有角位移、径向位移、轴向位移补偿能力。

　　有弹性元件能传递运动和扭矩，且有角位移、径向位移、轴向位移补偿能力，还有减振、缓冲作用。

　　2、 离合器分类：啮合式和摩擦式。

　　(1) 啮合式离合器特点：结构简单，传递转矩大，外尺寸小，可保证主、从动轴同步转动。有牙嵌式、转键式和滑销式。

　　(2) 摩擦式离合器特点：允许在较高的转速下接合，接合、分离平稳，过载时打滑，起保护作用，不能保证两轴严格同步，产生摩擦热。

　　2H311012 掌握轴承的特性

　　轴承功用：支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度，减少摩擦磨损。

　　轴承的分类：滑动轴承和滚动轴承。

　　一、轴承的类型和特性

　　(一) 滑动轴承

　　适合于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。

　　分类：向心和推力滑动轴承。

　　常用材料：巴士合金、青铜、特殊性能材料。轴瓦是关键件，要求导热好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强，机械性能好。

　　(二) 滚动轴承

　　组成：内、外圈、滚动体、保持架。

　　1、 分类：(1)按承受载荷的方向或公称接触角分，向心轴承(接触角0°～45°)和推力轴承(45°～90°)

　　(1) 按滚动体的形状分，球轴承和滚子轴承。滚子又分为圆柱、圆锥、球面滚子和滚针。

　　2、 滚动轴承特点

　　与滑动轴承相比，摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简单、易于更换。缺点，抗冲击能力差，噪声大，工作寿命不如液体滑动轴承。
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(六)无机结合料基层施工注意事项
　　1.水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。

　　2.水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。

　　3.水泥稳定土基层施工时，应作水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。

　　4.水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆，运距，摊铺，碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。

　　5.水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。

　　6.石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。

　　7.无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻(一5～一3℃)到来之前半个月到一个月完成。

　　2B312020 沥青路面的施工技术

　　2B12021掌握沥青路面施工技术

　　沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。路面等级分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。路面面层类型及适用范围应符合规定。

　　面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由l～3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

　　一、热拌沥青混合料路面施工技术

　　热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌合而成保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。

　　热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级公路的沥青路面。热拌沥青混合料路面施工工艺。

　　(一)施工准备

　　1.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。

　　2.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
3.在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)，在边线外侧0.3一0.5m处每隔5~l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
　　4.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

　　5.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

　　(二)沥青混合料的拌合

　　1.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

　　2.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。

　　3.拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

　　4.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～1700C。集料的加热温度控制在160~180~C;温和料的出厂温度控制在140～1650C。当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～1500C。

　　5.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。

　　(三)混合料的运输

　　1.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

　　2.运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

　　3.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

　　(四)混合料的摊铺

　　1.根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

　　2.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

　　3.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

　　4.沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过1650C，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

　　5.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65'0C。

　　6.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5一l0cm宽度的重叠。

　　7.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

　　8.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

　　9.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。