中国特色的环保官司

xqqczhanqzzq · 发表于 2016-11-21 23:47:04

这些都是两大部委之间权利争斗的结果，不要单单以为是环保的意识增强..........

wang_we7 · 发表于 2016-11-22 12:55:52

选择胶济铁路作为这个典型是高明之处，环保部和铁道部乃至更高层面应该是事先沟通过了的，为官之道绝不是乱来的。大家是否还记得前几年的环评风暴？当时也是选了三峡这样的牛单位来开刀，结果如何呢。
所以说，“杀鸡给猴看”是老皇历了，现在聪明人采取的是“打猴给鸡看”，你看，三峡、胶济这样的猴都敢动，你们这些小鸡崽子还不老实点！
但实际上这打猴也不是真打，而是高高举起，轻轻放下，既博取了眼球，又照顾了环保、铁道、社会公众各方面的面子和利益，这就是前面说的为官之道。
说实话，别说一个部，就是NO.1、2，也未必敢说让三峡真正停工、胶济真正停运。

lhua08 · 发表于 2016-11-22 22:25:14

楼主很强悍啊。。。表示赞同

滚滚 · 发表于 2016-11-23 14:08:48

持续关注事态发展首先支持一下，非常感谢！！

huanpingwenjia · 发表于 2016-11-24 01:25:29

楼主对这种分析到位……是权利斗争，不是胶济铁路公司不愿意做环评，也不是胶济铁路有多少污染。

ainixhl1987 · 发表于 2016-11-24 05:57:49

呵呵，写的不错！

bluedesert · 发表于 2016-11-24 06:52:09

个人感觉这编文章不是本行业甚至环保系统的人写的。
作者一再强调没污染的铁路少的只是手续问题，可沿路的拆迁到位了吗？沿线该恢复的生态环境恢复了吗？沿线噪声防治措施到位了吗？相关站所采取了废水治理措施吗？
真不知道为什么有那么多同行跟楼主起哄。

yaozhigang · 发表于 2016-11-24 23:26:13

是吗，这个分析我不认同。

我论成败 · 发表于 2016-11-25 03:29:18

楼主分析的很透彻啊，剥茧抽丝，笔刀轻触，直指核心，叹服！
想必楼主环评也了得，什么时候拜读一下？

Aaronzth · 发表于 2016-11-25 14:41:37

社会太复杂

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